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UO 684, 香港快運航空 684

數據日期由
航空公司香港快運航空 (UO)
航線香港 -> 名古屋
班次
逢星期日, 星期一, 星期三, 星期五
四月
123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930
五月
1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤13 分鐘
最差延誤74 分鐘
延誤 (分鐘)
0 - 511
>5 - 152
>15 - 302
>30 - 602
>60 - 1201
>1200
起飛記錄
2024-05-03出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 03:15
延誤
25 分鐘
2024-05-01出發時間原定
下午 01:50
實際
下午 03:04
延誤
74 分鐘
2024-04-29出發時間原定
下午 12:40
實際
下午 12:45
延誤
5 分鐘
2024-04-28出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 03:08
延誤
18 分鐘
2024-04-26出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 03:46
延誤
56 分鐘
2024-04-24出發時間原定
下午 01:50
實際
下午 01:57
延誤
7 分鐘
2024-04-22出發時間原定
下午 12:40
實際
下午 01:20
延誤
40 分鐘
2024-04-21出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 02:49
延誤
0 分鐘
2024-04-19出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 02:52
延誤
2 分鐘
2024-04-17出發時間原定
下午 01:50
實際
下午 01:48
延誤
0 分鐘
2024-04-15出發時間原定
下午 12:40
實際
下午 12:46
延誤
6 分鐘
2024-04-14出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 02:49
延誤
0 分鐘
2024-04-12出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 02:47
延誤
0 分鐘
2024-04-10出發時間原定
下午 01:50
實際
下午 01:50
延誤
0 分鐘
2024-04-08出發時間原定
下午 12:40
實際
下午 12:40
延誤
0 分鐘
2024-04-07出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 02:49
延誤
0 分鐘
2024-04-05出發時間原定
下午 02:50
實際
下午 02:53
延誤
3 分鐘
2024-04-03出發時間原定
下午 01:50
實際
下午 01:48
延誤
0 分鐘
日期原定出發時間實際出發時間延誤
2024-05-03下午 02:50下午 03:1525 分鐘
2024-05-01下午 01:50下午 03:0474 分鐘
2024-04-29下午 12:40下午 12:455 分鐘
2024-04-28下午 02:50下午 03:0818 分鐘
2024-04-26下午 02:50下午 03:4656 分鐘
2024-04-24下午 01:50下午 01:577 分鐘
2024-04-22下午 12:40下午 01:2040 分鐘
2024-04-21下午 02:50下午 02:490 分鐘
2024-04-19下午 02:50下午 02:522 分鐘
2024-04-17下午 01:50下午 01:480 分鐘
2024-04-15下午 12:40下午 12:466 分鐘
2024-04-14下午 02:50下午 02:490 分鐘
2024-04-12下午 02:50下午 02:470 分鐘
2024-04-10下午 01:50下午 01:500 分鐘
2024-04-08下午 12:40下午 12:400 分鐘
2024-04-07下午 02:50下午 02:490 分鐘
2024-04-05下午 02:50下午 02:533 分鐘
2024-04-03下午 01:50下午 01:480 分鐘